Ein E-Katamaran, der nie aufgeladen werden zu braucht

Palma de Mallorca, 2nd Juli – Die Elektrifizierung des maritimen Verkehrs schreitet deutlich voran. Die Vorstellung von einem elektrischen Boot, das keine Batterieladung benötigt und allen Komfort für Freizeitaktivitäten bietet, mag vielleicht utopisch erscheinen, ist aber bereits Realität.
Die Werft Millikan Boats, die umfangreiche Erfahrung im Bau modernster elektrosolarbetriebener Boote hat, hat mit ihrem Ecolo Station Umbauprojekt eine bemerkenswerte Leistung erbracht. Dieser 7,5 Meter lange Katamaran segelt seit seinem Start im Jahr 2015 neun Jahre lang durch das Mittelmeer, ohne dass bedeutende Umbauten erforderlich waren.
Aufbauend auf ihrer langjährigen Erfahrung im solarbetriebenen Segeln hat Millikan Boats den M9 entworfen und entwickelt, einen Wochenend-Katamaran, der die Grenzen des elektrischen Segelns erweitert. Mit innovativen Funktionen und einer Länge von knapp 10 Metern bietet der M9 ein umweltfreundliches und kosteneffektives Segelerlebnis verbunden mit der Ruhe eines Segelbootes.
Eine herausragende Funktion des M9 sind seine Solarschwingen, die nicht nur ein einzigartiges Erscheinungsbild bieten, sondern auch die Leistung des Bootes um 20% erhöhen, wenn sie ausgefahren werden. Diese Schwingen werden von zwei einfachen, aber kraftvollen Marinezylindern betrieben, die durch eine Spitze und eine Klampe an ihrem Platz gehalten werden. Sie beeinträchtigen weder die Navigation noch die Sicht.
Beim Rückkehr in den Hafen ist das Zusammenfalten der Schwingen ein einfacher Vorgang. Durch Ziehen des Endes, geführt von einem Hebezug und gesichert durch die Klampe, werden die Schwingen ordentlich verstaut, ähnlich dem Herablassen eines Segels. Der M9 verfügt über eine innovative Funktion namens „virtueller Anker“. Mit Hilfe von GPS und computergesteuerter Motorenverwaltung sendet diese Funktion energiearme Lichtimpulse aus, um das Boot für Stunden oder sogar Tage in Position zu halten. Dadurch können sich die Passagiere an Bord anderen Aktivitäten widmen, ohne sich um das Boot kümmern zu müssen.
Ausgestattet mit zwei 15 kW Motoren, die die Leistung eines 50 PS Motors erbringen, nutzt der M9 bewusst begrenzt dimensionierte Batterien (2×16 kWh), ähnlich denen von wiederaufladbaren Hybridautos. Diese Entscheidung gewährleistet ein angemessenes Gewicht des Bootes und ermöglicht der Werft, einen wettbewerbsfähigen Preis auf dem Markt anzubieten. Die Batterien dienen als ergänzende Stromquelle für die Solarmodule und ermöglichen es dem M9, eine attraktive Reisegeschwindigkeit von 9 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 12 Knoten zu erreichen. Bei einer Geschwindigkeit von 6 Knoten hat das Boot eine unbegrenzte Reichweite und ermöglicht einen Segeltag von 9 bis 20 Uhr.
Die Deckkabine des M9 ist an sich eine innovative Meisterleistung. Im Hafen oder vor Anker klappen sich die Schwingen zusammen, um sich an die Form des Rumpfes und des Dachs anzupassen und beide Seiten des Bootes zu verschließen. Die an das Schiebedach angebrachte Rollplane entfaltet sich und schließt Bug und Heck ab, wodurch eine geräumige Deckkabine mit einer Fläche von etwa 12 Quadratmetern entsteht.
Dieser zu 100% in Frankreich gebaute Katamaran verfügt über ein Badezimmer, eine Toilette, eine Kombüse und zwei Innenkabinen, die mit allem notwendigen Komfort und Ausstattung ausgestattet sind. Bemerkenswerterweise erzeugt dieser elektrosolarbetriebene Katamaran nicht nur seine eigene Energie, sondern kann auch Energie für andere erzeugen. Der M9 verfügt über eine Steckdose, die es ermöglicht, den durch die Solarmodule erzeugten Strom in das Netz des Hafens einzuspeisen und anschließend zu verkaufen.