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Unser Team. Spezialisten für Charter, Brokerage und Marinas
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Marine Project Inc.
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    Marine Project Beratung in rechtlichen Fragen:

    Wir haben auch interne Rechtsberater, die es uns ermöglichen, schnell, unabhängig und kosteneffizient auf alle rechtlichen Fragen und Probleme bei der Prüfung von Verträgen und Ausschreibungsklauseln zu reagieren. Unsere Anwälte sprechen stets die Landessprache sowie Englisch oder Deutsch.

    Spezialisierte lokale Anwälte arbeiten ständig für Marine Project in:

        Portugal Lisboa
        Spain Palma
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        England London
        Croatia Split

        Greece Alexandroupoli
        USA Miami
        Turkey Istanbul
        Seychelles Victoria

    MARINE PROJECT BEI EVENTS & BOAT-MESSEN

    Fehlende Liegeplätze auf Mallorca bereiten den Charterbootbetreibern große Probleme

    Nichts Neues, aber jedes Mal problematischer. Der zunehmende Mangel an Liegeplätzen in den Häfen und Marinas von Mallorca, der größten Baleareninsel, bereitet vor allem den Charterunternehmen immer mehr Probleme. Und dieser Mangel ist es auch, der die Hafenbehörde und die Charterunternehmen gegeneinander aufbringt.

    Die Inspektionen von Charterbooten haben zugenommen, um die Einhaltung einer „Verantwortungserklärung“ sicherzustellen, mit der der Versicherungsschutz, die ordnungsgemäße Sicherheitsausrüstung und andere Genehmigungen und Papiere überprüft werden. Ein größeres Problem für Charterboote ist jedoch der Mangel an geeigneten Liegeplätzen.

    „Das Chartergeschäft hat in den letzten Jahren stark zugenommen und wird immer umfangreicher. Die Direktion für Seeverkehr verlangt nur eine Verantwortungserklärung, aber keinen Liegeplatz“, sagt PortsIB-Managerin Cristina Barahona.

    Der Mangel an Liegeplätzen veranlasst die Betreiber, in nicht genehmigten Bereichen zu ankern, damit die Passagiere ein- und ausladen können. Dabei drohen Geldstrafen zwischen 6.000 und 30.000 Euro, weshalb die Charterunternehmen die Hafenbehörde gebeten haben, angesichts der aktuellen Warteliste für Liegeplätze solche Plätze zur Verfügung zu stellen.

    Josep Pons, der von Puerto Pollensa aus ein Charterboot betreibt, kritisiert den Umgang mit den Liegeplätzen.

    „Alle Hilfsschiffe (Beiboote) der in der Bucht ankernden Boote sind dort überfüllt“, sagte er dem „Mallorca Daily Bulletin“ und wies darauf hin, dass es zwei von PortsIB verwaltete Anlegestellen gibt, „die uns einen angemessenen Platz zur Ausübung unserer Tätigkeit bieten könnten“.

    Barahona sagte, es gebe keine Pläne, diese Docks zu nutzen, da das Gebiet nicht für kommerzielle Aktivitäten erschlossen sei.

    Puerto Pollensa

    Im Mai gab die Umweltkommission der Balearen einen positiven Bericht für den neuen allgemeinen Plan für die Häfen der Inseln heraus, der eine Vergrößerung der Liegeplätze nur im Falle einer Umstrukturierung des Hafens zulässt – und dann auch nur in geringem Umfang und mit einer Umweltverträglichkeitsprüfung zur Rechtfertigung einer Vergrößerung. Um neue Anlegeplätze zu verhindern, argumentiert die Umweltkommission, dass die Tragfähigkeit sowohl in den Häfen als auch im Meer berücksichtigt werden muss. Sie will eine „Sättigung“ vermeiden.

     Puerto Andratx hat derzeit die längste Warteliste für Liegeplätze für diese Art von Schiffen – 32 -, gefolgt von Sant Antoni de Portmany auf Ibiza mit 29, Puerto Pollensa mit 27 und Ciutadella auf Menorca mit ebenfalls 27 Liegeplätzen, ohne dass ein unmittelbarer Plan zum Abbau der Überlastung vorliegt.

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