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Zuletzt Verkaufte Marinas und Yachthäfen

Verkaufte Marina in Mittelmeer und Weltweit

Verkaufte Marinas, Yachthäfen und Boots-Werften.

Marina Port Blanc
Spanien / Valencia
Mittelmeer
203
VERKAUFT / BEENDET
Marina von Chios
Griechenland / Chios
Mittelmeer
200
VERKAUFT / BEENDET
Marina Portisco
Italien, Sardinien
Mittelmeer
589
VERKAUFT / BEENDET
Port of Recreio de Sines
Portugal
Atlantik Osten
250
VERKAUFT / BEENDET
Marina Benitses
Griechenland / Korfu
Mittelmeer
96
VERKAUFT / BEENDET
Marina von Alimos
Griechenland / Alimos
Mittelmeer
1000
VERKAUFT / BEENDET

Warum steigt das Interesse der Investoren an Yachthäfen?

Obwohl Yachthäfen Infrastrukturinvestitionen sind, werden sie von Investoren als „Immobilien“-Asset gesehen. Diese Wahrnehmung wird durch ihre hohen wiederkehrenden Margen angetrieben, mit relativ geringen Capex-Anforderungen, insbesondere im Vergleich zu anderer Hafeninfrastruktur. Die bisherigen Einnahmen stammen hauptsächlich aus langjährigen Pachtverträgen mit Vorauszahlungen.
In diesem Zusammenhang werden Yachthäfen immer attraktiver für Investmentfonds und Banken, Private Equities, etc. Gleichzeitig fördert die derzeitige starke Fragmentierung des Marktes einen Konsolidierungsprozess, der attraktive Investitionsmöglichkeiten mit sich bringt.

Warum steigt das Interesse der Investoren an Yachthäfen?
Das Interesse der Investoren an Yachthäfen, die als Immobilienanlagen mit einem interessanten Chance-Risiko-Verhältnis angesehen werden, steigt aus folgenden Gründen:
Niedrige Eintrittsbarrieren: Der Yachthafen-Sektor ist ein stark fragmentierter und ausgereifter Markt, der aufgrund historischer Regelungen in den Händen lokaler und nationaler Betreiber liegt (über 3000 Yachthäfen im Mittelmeer, das sind 20% der weltweiten Gesamtzahl). In diesem Zusammenhang hat ein Konsolidierungsprozess begonnen, der Investoren große Chancen bietet, wettbewerbsfähig in diesen Markt einzutreten und ihre Präsenz relativ schnell zu erhöhen.
Langfristige Mietverträge mit Kunden: Ein erheblicher Teil des Liegeplatzplans wird von den Betreibern in der Regel für langfristige Pacht-/Konzessionsverträge verwendet. Der Grundgedanke dieses Ansatzes ist es, von einem stabilen langfristigen Einkommensstrom mit erheblichen Vorauszahlungen zu profitieren, um das finanzielle Risiko zu reduzieren. Der prozentuale Anteil der gesamten Liegeplätze, der für langfristige Pacht- bzw. Mietverträge verwendet wird, variiert je nach Geschäftsstrategie der einzelnen Yachthäfen.

Hohe wiederkehrende Margen: Das Yachthafengeschäft zeichnet sich durch eine hohe Rentabilität im Vergleich zu anderen maritimen Geschäftsbereichen aus. Tatsächlich liegen die EBITDA-Margen von Marinas zwischen 30%-50%, abhängig von der Strategie und dem Angebot der Marina: Liegeplatzverteilungsplan nach LOA, Preisgestaltung und Tarife, zusätzliche Mehrwertdienste, etc.

Yachthäfen bieten interessante Möglichkeiten für Investoren, die daran interessiert sind, attraktive Renditen bei begrenztem Investitionsrisiko zu erzielen. Nichtsdestotrotz ist der Yachthafen-Sektor durch eine komplexe Dynamik gekennzeichnet, manchmal lokal (kleine, ganzjährig und langfristig belegte Yachthäfen), manchmal im Wettbewerb mit sehr weit entfernten Yachthäfen (insbesondere bei Winter-Yachthäfen oder Yachthäfen mit Fokus auf das Mega-Yacht-Segment). Eine detaillierte, umfassende strategische Analyse der Anlage, die die Bewertung verschiedener Aspekte beinhaltet, die das Geschäft antreiben, ist der wichtigste Schritt, um eine erfolgreiche Investition zu gewährleisten. Insbesondere um die Nachfragetreiber zu verstehen und das passende Wertangebot zu definieren, um Gewinne und Renditen zu maximieren.

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