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Import-Export-Shipping

GEBRAUCHTBOOT VERKAUF & VERSCHIFFUNG NACH NORD AMERIKA

Export & Verschiffung aus der EU nach Amerika von Yachten

Marine Project ist ein Yacht-Export- und Import-Management-Unternehmen mit Sitz in Europa und den USA. Wir bieten einen umfassenden Projektmanagement-Service für Kunden, die ein Boot aus Europa in die USA oder in ein anderes Land importieren / exportieren möchten. Es gibt viele Boote, die jedes Jahr weltweit aus der EU exportiert werden. Leider investieren Käufer aus Übersee (USA) aufgrund vieler Einschränkungen und Hindernisse viel Zeit und Mühe in den Kauf eines Bootes. Viele Prozesse sind beim Einkauf involviert, wie Bootssuche, Inspektion, Verhandlung, Papierkram, Reparatur und Verschiffung. Diese Prozesse beim Bootskauf sehr kompliziert und zeitaufwendig.

Marine Project macht es einfach und sicher, ein Boot zu kaufen:

Alle Boote haben eine Gewährleistung von 6 Monaten!
Die Zahlung erfolgt über ein Treuhandkonto!
Sie bezahlen Ihr Boot in dem Moment, in dem Sie es am endgültigen Bestimmungsort übernehmen!

Marine Project ist auf Gebrauchtboote spezialisiert: Lagoon, Bavaria, Beneteau, Jeanneau, Dufour, Fountaine Pajot, Bali und Leopard Yachts.

VERSCHIFFUNGS METHODEN DIE WIR ANBIETEN

LO / LO

Beim Lo/Lo-Verfahren (Lift on/Lift off) werden Yachten an Deck von Frachtschiffen transportiert. Sie werden mithilfe der schiffseigenen Kräne aus dem Wasser gehoben, an Deck platziert und dort gesichert. Marine Project hat direkten Zugang zu Schiffen, die für dieses Verfahren geeignet sind. Außerdem arbeitetn wir seit langer Zeit weltweit mit renommierten Schwergutreedereien zusammen. Lo/Lo ist die beste Transportmethode für Yachten von mehr als 60 Fuß

Flo/Flo

Bei der Flo/Flo (Float on/Float off) Methode wird das Dockschiff durch Fluten der Ballasttanks so weit abgesenkt, dass sein Ladedeck unterhalb der Wasseroberfläche liegt. Damit kann die Yacht auf eigenem Kiel einschwimmen. Anschließend werden die Ballasttanks leer gepumpt, das Schiff hebt sich und die Yacht ist auf dem Bootsstuhl gesichert. Das Löschen geschieht in umgekehrter Reihenfolge.

OOG

Beim OOG (Out of Gauge)-Verfahren werden Boote und Yachten auf so genannten Flatracks transportiert. Dies erlaubt es, die Liniendienste von Containerreedereien zu nutzen. Liniendienste sind besonders kostengünstig und ermöglichen wöchentliche Abfahrten in alle Teile der Welt. OOG eignet sich für Motorboote, Yachten und Segelboote bis zu 45 Fuß.

Ro/Ro

Ro/Ro (Roll on/Roll off)-Schiffe verfügen über eine Rampe, die es erlaubt, Ladung auf und vom Schiff zu fahren. Die meisten Ro/Ro-Schiffe sind für den Transport von Autos oder Lkw gebaut worden. Deshalb gibt es eine Höhenbeschränkung für andere Güter von 5 bis 6 Meter. Dies ist jedoch ausreichend für die meisten Boote auf Trailern. Ro/Ro eignet sich für Boote und Yachten bis zu 60 Fuß.

B/B

Bei der B/B (Break bulk oder Stückgut)-Verschiffung werden Schiffe genutzt, die im Liniendienst großer Container- oder Stückgutreedereien fahren. Die Boote oder Yachten werden zwischen den Containern oder auf freien Decksplätzen geladen und gesichert. B/B eignet sich für Boote und Yachten zwischen 40 und 70 Fuß.

Container

Boote in Containern zu transportieren ist sicher, preiswert und wirtschaftlich. Containerreedereien bieten auf den meisten Routen kurze Transitzeiten und wöchentliche Abfahrten. Mithilfe von Spezialgeräten wird das Boot im Container verstaut. Ein Container bietet Platz für ein Boot mit einer Länge von 40 bis zu 45 Fuß und einer maximalen Breite von 8,6 Fuß. Oder für vier Boote mit einer Länge von höchstens 20 Fuß und einer Breite unter 8 Fuß.

Zoll- und Steuerpapiere für Gebrauchtboote

Wir können Ihnen maximale Unterstützung beim Import und Export von Yachten anbieten.

Vorbereitung der Zollabwicklung:

  • T2L-Formulare
  • EUR1-Formulare
  • ATR1-Formulare
  • Beglaubigungen
  • Herkunftsnachweise
  • Vorbereitung und Einreichen von Antragsformularen für die Ausfuhrgenehmigung
  • Vorverschiffungsabnahme
  • Ausfüllen von Formularen und Kontakt mit den Abnahmebeamten

Zusätzliche Services:

  • Beglaubigungsschreiben für die Vorverschiffung, Prüfung und ggf. Abänderung
  • Per Kurier Einreichen der Papiere bei der Bank
  • Beratungspapiere
  • Vollständige Beglaubigungsschreiben

Sie wollen eine oder viele Charter-Segelyachten verkaufen? Wir haben Kunden, die Segelyachten suchen!

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